Продажа Toyota Mark II

Подробные характеристики Toyota Mark II

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
		Toyota Mark II	300	2003	2.0	88	АКП	Новосибирск	10.03.10
		Toyota Mark II	2,250	2004	2.5	0	АКП	Владивосток	18.12.13
		Toyota Mark II	10,000	2000	2.0	195	АКП	Санкт-Петербург	04.06.13

Найдено: 3 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

BMW 530 Цена: 17,500 USD Город: Москва Год выпуска: 2001 г.	Peugeot 307 Цена: 12,500 USD Город: Ростов-на-Дону Год выпуска: 2006 г.	Toyota Altezza Цена: 5,200 USD Город: Владивосток Год выпуска: 2004 г.	Mazda Protege Цена: 7,000 USD Город: Химки Год выпуска: 2000 г.

Авто Toyota Mark II Обзор Тойота Марк 2 Обновленный Mark II 2004 года демонстрирует абсолютно новый подход к маркетинговой политике. Если раньше автомобиль старались сделать привлекательным лишь для его потенциальных владельцев (а их средний возраст около 55 лет). То новое поколение явно стремится быть привлекательным и для младших членов семьи. Чем иначе объяснить явно наметившийся реверанс в сторону достаточно современных и, можно сказать, молодежных вкусов? При том, что официально модель разрабатывалась с прицелом на прежнюю возрастную категорию владельцев. Особенно привлекательно стала выглядеть спортивная версия, носившая название Tourer. Отныне она названа IR, а версия IR-V обладает «табуном» из 280 «лошадок», явно не предназначенным для 55-летних японских клерков. В качестве семейного автомобиля, обладающего достаточно спортивным характером больше пригоден IR-S. Нам же на тест предложили представителя серии Grande, адресованной ценителям настоящего удобства. Автомобиль имеет очень легкий руль, предназначенный, скорее, для пожилых леди. Характер машины располагает к непринужденной спокойной езде. В принципе, все в машине располагает именно к такому неспешному драйву. Из двух машин (с моторами 2л и 2,5л) вторая понравилась больше. Прекрасная динамика позволяет достаточно быстро стартовать от светофора. Но при спокойной езде в салоне царит почти абсолютный покой. Шум от мотора как бы и присутствует, но само его присутствие словно призвано подтвердить бесшумность автомобиля, настолько этот звук ненавязчив и тактичен. Двухлитровую версию приходится сильнее раскручивать, звук мотора несколько жестче. Хотя, это просто сравнение. Я бы сказал, что больший мотор предпочтительнее, но меньший тоже очень хорош. Ну а комфорт автомобиля именно такой, к какому стремится успешный японский служащий в 55 лет. Честно говоря, мне их вкус понравился. К сожалению, сравнивать автомобиль с предшественником лично не могу. Судя по цифрам, автомобиль стал просторнее (особенно сзади) и получил больший багажник. Могу лишь отметить, что даже для европейца задний диван достаточно удобен, а размер багажника впечатляет. Причем, понравился не только размер багажника, но и организация пространства в нем. В общем, багажник очень удобный и вместительный. Уровень оснащения тоже впечатляет. Ради интереса сравнил базовое оборудование и перечень опций опробованной версии и предшественника. Должен отметить, что запросы клерков предпенсионного возраста в Японии, видимо, очень возросли. Хотел бы я к старости иметь такой автомобиль. Правда, я и сегодня свою «боевую» «десятку» на такую «стариковскую» машинку променял бы.