Продажа Toyota Windom

Подробные характеристики Toyota Windom

Просмотр по городу: Все города, выбрать город

Валюта | РУБ | USD | EURO цены по курсу ЦБ РФ от 18.12.2015

	Фото	Марка	Цена, $	Год	Объем	Пробег	КПП	Регион/Город	Дата
		Toyota Windom	2,650	2001	3.0	115,000	АКП	Владивосток	30.08.13
		Toyota Windom	4,100	2005	3.0	185,000	АКП	Людиново	23.12.13

Найдено: 2 шт.

Мой гараж: (0) Показать список, очистить

0

Горячие предложения:

Toyota Corolla Цена: 1,000 USD Город: Москва Год выпуска: 2006 г.	Daewoo Leganza Цена: 7,165 USD Город: Киров Год выпуска: 2002 г.	ВАЗ 21213 Цена: 110,000 USD Город: Киреевск Год выпуска: 1997 г.	Peugeot 308 Цена: 15,500 USD Город: Москва Год выпуска: 2010 г.

Авто Toyota Windom Обзор Тойота Виндом Windom – абсолютно типичный представитель американских седанов. К сожалению, новое поколение лишилось самой главной «изюминки», придававшей облику автомобиля неповторимый шик. Двери без рамок ассоциируются у потребителя с дорогими или спортивными моделями. Отказ от такой конструкции лишил автомобиль его неповторимости. Однако, благодаря этому конструкторы сумели визуально сделать автомобиль более «весомым», кроме того, отсутствие рамок провоцировало возникновение аэродинамических шумов. Улучшилась также и общая звукоизоляция салона. Пожалуй, именно на это и обращаешь внимание, оказавшись в данном седане на трассе. Особенно удалось защититься от шелеста шин. Модель Toyota Windom присутствует лишь на внутреннем японском рынке. Хотя, такое утверждение не совсем корректно. В принципе, она ориентирована на северо-американский рынок, где представлена как Lexus ES300. Непосредственно в Японии сама Toyota Windom представлена двумя модификациями, отличающимися конструкцией подвески. Наиболее дорогой оказывается модификация G Limited edition Black selection. Именно она была предложена для теста. Ее отличает большое количество элементов черного цвета в салоне и руль с кожаной отделкой. Конструктивно главной особенностью является наличие traction control. Салон я назвал бы достаточно сдержанным. Хотя, большое количество элементов управления кажется непривычным для Toyota. В принципе, все они легко доступны, но расположение не слишком логичное. Не совсем классу автомобиля и уровню салона соответствуют передние кресла. Трудно сформулировать суть претензий, но посадка в них не слишком комфортна. Повторяю, речь идет именно о классе автомобиля. Возможно, несколько неудобна именно форма спинок выше поясницы. Задние сидения очень просторны, но пространство для ног ограничено. Слишком наклоненные боковые стекла тоже не добавляют комфорта. Развитые задние стойки ограничивают обзорность. Багажник большой, но ниши задних колес делают его чрезвычайно неудобным, а для объемного груза он не пригоден вообще. Тем более, что и проем багажника достаточно узкий. На ходу двигатель вызвал некоторое недоумение. Работа его вообще кажется неустойчивой, поражает отсутствие стабильности. А на оборотах около 2000ед/мин создается ощущение недостатка тяги. При добавлении газа обороты растут, но прироста момента не ощущается. Короче говоря, низкие и средние обороты отличаются явным недостатком тяги, что для трехлитрового V6 довольно удивительно. Полуактивная подвеска с регулируемой упругостью показала себя неплохо. Хотя, режим Comfort предназначен скорее для того, чтобы привить пассажирам морскую болезнь. Зато другие режимы вполне приемлемы. Иными словами, если обойтись без наиболее мягкого режима, подвеска почти идеальна. Режим Sport достаточно жесткий, но в поворотах тоже не совсем приемлем. Я бы рассматривал в качестве рабочих два промежуточных. В принципе, отношение к автомобилю зависит от запрашиваемой цены. Описанные проблемы могут очень поблекнуть на фоне невысокой (для класса) цены.